Stadig flere går over til elektrisk kjøring, men et vanlig spørsmål gjenstår: Hvor lang tid tar det å lade en elbil? Svaret er ikke enkelt, for ladetiden for en elbil avhenger av flere faktorer. Les videre for å finne ut mer om hvor lang tid det tar å lade en elbil, og hva du kan gjøre for å effektivisere denne prosessen.

Batterikapasitetens påvirkning på ladetiden

Batterikapasiteten til en elbil har stor innvirkning på ladetiden. Jo større batteriet er, desto lenger tid tar det å lade det helt opp. Elbiler er tilgjengelige med ulike batterikapasiteter, fra ca. 30 kWh til mer enn 100 kWh.

Ulike batterikapasiteter

Populære elbiler som Nissan Leaf har en batterikapasitet på rundt 40 kWh, mens mer luksuriøse modeller som Tesla Model S kan utstyres med batterier på opptil 100 kWh. Et større batteri gir lengre rekkevidde, men krever også lengre ladetid.

Hvordan kapasiteten påvirker ladetiden

Ladetiden kan beregnes ved å dividere batterikapasiteten med ladeeffekten. For eksempel tar det omtrent 8 timer å lade et batteri på 60 kWh med et ladepunkt på 7,4 kW (60 kWh / 7,4 kW = 8,1 timer). Derimot tar det bare 1,2 timer å lade det samme batteriet med en 50 kW hurtiglader (60 kWh / 50 kW = 1,2 timer).

Det er viktig å merke seg at ladehastigheten synker etter hvert som batteriet blir fullere. Det tar ofte lengre tid å lade de siste 20 % av batterikapasiteten enn de første 80 %. Derfor velger mange elbilister å lade til 80 %, noe som reduserer den totale ladetiden og forlenger batteriets levetid.

Nedenfor ser du ladetiden for ulike batteristørrelser ved ulike vekselstrømsladehastigheter.

Her er tabellen

Sammenligning av ulike ladetyper

Det finnes to hovedtyper av lading for elbiler: AC-lading og DC-lading. Hovedforskjellen mellom de to er hvor konverteringen fra vekselstrøm (AC) til likestrøm (DC) finner sted.

AC-lading vs. DC-lading

Ved AC-lading konverteres vekselstrøm fra strømnettet til likestrøm av bilens innebygde lader, også kjent som ombordladeren. Denne prosessen tar lengre tid fordi kapasiteten til den innebygde laderen er begrenset. Vekselstrømsladere har vanligvis en kapasitet på opptil 22 kW, men de fleste biler kan bare lade med en maksimal kapasitet på 11 kW.

Likestrømslading, også kalt hurtiglading, går utenom bilens innebygde lader. Med en likestrømslader skjer konverteringen fra vekselstrøm til likestrøm i selve ladestasjonen. Dette gjør at likestrømmen kan ledes direkte til bilens batteri, noe som gir en mye raskere ladetid. Likestrømsladere har kapasiteter fra 50 kW til hele 350 kW.

Offentlig lading vs. hjemmelading

Offentlige ladestasjoner og hjemmeladestasjoner bruker vanligvis AC-lading. Maksimal effekt på disse ladestasjonene er 22 kW, selv om de fleste biler er begrenset til 11 kW.

DC-hurtigladere finnes hovedsakelig langs motorveier og på offentlige steder. På grunn av høye installasjonskostnader og strømkrav er DC-ladere mindre egnet for hjemmebruk. I tillegg er strømforsyningen i en gjennomsnittlig husholdning ofte utilstrekkelig til å støtte en likestrømslader.

Kort sagt er vekselstrømslading den vanligste metoden for lading hjemme og på offentlige steder, mens likestrømslading brukes til hurtiglading på farten. Valget mellom vekselstrøm og likestrøm avhenger av hvor man befinner seg, tilgjengelig infrastruktur og brukerens ladebehov.