Ladekabel for Chevrolet Bolt
Chevrolet Bolt Ladekapasitet
Den Chevrolet Bolt har en ladekapasitet på 7,4 kW. Vi anbefaler derfor at du bruker en ladekabel på minst 7,4 kW for optimal ladehastighet.
Vær imidlertid oppmerksom på at en 22 kW-kabel er fullt i stand til å lade med 7,4 kW. Med en 22 kW-kabel er du garantert optimale ladehastigheter i tilfelle en ny bil eller en eventuell oppgradering av ladekapasiteten.
Møt den bærbare Voldt®-laderen for Chevrolet Bolt
Møt Voldt®s bærbare EV-lader til din Chevrolet Bolt
Lad med full hastighet (17 km/t) fra en hvilken som helst stikkontakt
Du kan enkelt styre og overvåke ladeprosessen i sanntid via smarttelefonen din
Opptil 60 % raskere lading fra en vanlig stikkontakt
Koble til hvor som helst. Lad hvor som helst
Ingen energitap
3 års garanti
Chevrolet Bolt
| Charging capacity | 7.4 kW |
| Electric Range | 383 km |
| Phases | 1 fase |
| Type | Type 2 |
| Battery Capacity | 60.0kWh |
| Charging Time | 4:00 timer |
Ladekabel for Chevrolet Bolt
Fullfør ladingsoppsettet ditt
En ladeløsning for enhver situasjon
01.
Hvor mye strøm bruker en elbil til lading?
02.
Hva er Mode 3-lading for elbil?
Er du usikker på hvilken kabel du trenger?
For spørsmål eller generelle henvendelser, vennligst legg igjen kontaktinformasjonen din nedenfor, så vil vi kontakte deg så snart som mulig.
Chevrolet Bolt
Chevrolet BoltType kontakt:
Den Chevrolet Bolt bruker en Type 2-kontakt for lading i ladestolper/ladestasjoner og strømuttak. Ladekablene vi viser ovenfor har alle riktig Type 2 for din Chevrolet Bolt.
Chevrolet BoltMobil versus fast lading:
Den Chevrolet Bolt lades best gjennom en ladestasjon/ladestasjon eller gjennom en stikkontakt. Dette kan være en husholdningskontakt eller et CEE-strømuttak. Fordelen med å lade via en stikkontakt kontra en ladestasjon/wallbox er at den har lavere innkjøpskostnader. Fordelen med å lade via en ladestasjon/wallbox er at mange moderne ladestasjoner tilbyr "smarte" funksjoner som lastbalansering, fjernovervåking og integrering med energistyringssystemer. Dette kan være nyttig for både husholdninger og bedrifter.
Chevrolet BoltLadehastighet:
Den Chevrolet Bolt kan håndtere opptil 32A - 1-faselading. Dette gir en maksimal ladekapasitet på 7,4 kW. Hvis strømkilden din bare er 1-faset, som en husholdningskontakt, er ikke dette noe problem, men ladehastigheten blir da lavere.
Oppdag rekkevidden og lademulighetene tilChevrolet Bolt
Den Chevrolet Bolt, en bil med en batterikapasitet på 60.0kWhgaranterer dette en elektrisk rekkevidde på mellom 383 km i henhold til WLPT-standarden. WLTP, som står for "Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure", er en internasjonal standardisert testprosedyre for måling av drivstofforbruk og utslipp fra lette kjøretøy.
Den Chevrolet Bolt er utstyrt med et 1-fase 32A ladesystem. Dette gjør at den kan lade med en hastighet på 48 km/t. Det betyr en full ladetid på 4:00 timer, fra 0 % til 100 %. Dette skyldes den maksimale ladekapasiteten på 7,4 kW og en maksimal strømstyrke på 32 A.
Koble til dinChevrolet Bolttil en ladestasjon eller stikkontakt
Viktig for Chevrolet Bolt eierne er kontakttypen. Bilen bruker en type 2-kontakt. Denne typen er ideell for lading på ulike ladestasjoner, veggbokser og til og med vanlige stikkontakter. Valg av ladepunkt kan variere avhengig av dine behov. En vanlig husholdningskontakt eller en CEE-kontakt kan være praktisk på grunn av lavere innkjøpskostnader. Mange moderne ladestasjoner tilbyr derimot "smarte" funksjoner som lastbalansering, fjernovervåking og integrering med energistyringssystemer. Disse funksjonene kan være fordelaktige for både husholdninger og bedrifter.For de som vurderer å kjøpe en ladekabel til Chevrolet Bolthvis du er på utkikk etter en elbil, eller bare ønsker mer informasjon om den beste måten å lade denne elbilen på, er det viktig å kjenne kompatibiliteten og spesifikasjonene godt. Og med detaljene ovenfor er du allerede godt på vei. Når du leter etter den perfekte ladekabelen til din Chevrolet Bolt i nettbutikken vår, kan du stole på disse detaljene for å gjøre det riktige valget.

